哈尔滨女车主站车顶维权：我没学历 就想讨个公道

滨女　　(1)饥饿营销首先要把握饥饿“度”　　饥饿营销在尺度把控上首先要注意的问题是:确定市场容量和需求情况。

车主电商企业可以在平台寻找需要的资源。但大多数中小仓储企业依然大量依靠手工作业，站车在供方市场下，很多小仓库经营困难，管理效率低下，获客渠道有限。

在创始人姚尚文看来，顶维道中小仓库在管理上的主要痛点是，顶维道传统管理软件费用在十几万甚至上百万，需要配备专门的IT团队去维护，这对中小仓库来说是笔不小的开支;另外，传统软件都是以项目的形式去卖，无法满足中小仓库的个性化需求。由于掌握各个仓库的资源流通、没学货物进出、没学财务进账等信息，后台通过大数据计算分析得出客户货物的进出仓规律、销售规律、资金规律、现金流规律。云擎WMS的主要用户有4类：想讨一般电商仓储、速递物流仓储、跨境电商仓储以及连锁超市。

近两年O2O的爆发，滨女需要仓库离社区越近越好，但是仓库服务商一般面积大、离市区远。目前客户接近200家，车主已服务300家仓库，已覆盖北京、上海、广州、郑州、武汉等城市，服务品牌包括京东全球购、波司登、德邦、永辉超市等。

如果将社区门店整合进来，站车把仓库的功能延伸到社区，一方面增加了门店的收入，另一方面也解决了O2O商家的需求。

系统支持多种业务模式，顶维道兼顾B2B、B2C、O2O等多种作业需求，仓库可根据业务需求、资源状况等因素实时调整(延长或缩短)出入库的作业流程。”“我们会一直保持每年接触数千个创新团队的节奏，没学优秀团队既是我们一直在寻找的创新之源，也是驱动我们不断学习快速成长的最大动力。

想讨但事实上三年来探索过几款社交产品效果都不及预期。在大学期间他也不算“好学生”，滨女从大一开始就折腾各种小生意、开办培训学校。

Amino(zParkVenture)投出了Skycatch、车主Trustlook、Assemblage等明星项目。”新进创投2015年投资物权众筹平台维C理财时，站车正值股灾。

(责任编辑：织田纯一郎)