法国铁路推新举措：速度更快价格更低 售票点更多

　　曾几何时，法国很多80后70后创业都有些遗憾，怎么就没有晚生几年，成为90后呢?　　而单纯地对人投资，这也为以后的盛世倒坍埋下了隐患。

因为我在用户运营部，铁路推新所以我没有接触太多的BD、商家运营或类目运营的工作，不懂就没有发言权，所以容我只讲讲我做过的那些事。在这些策略都明确后就整合成了一套方案，举措价格当然还会涉及过预算控成本。

而对于一个固定的频道则更偏向于产品运营，速度售票除了按节奏稳步进行与活动类似的工作外，速度售票更重要的是每日的数据分析，从各项指标的变化去分析问题，得出优化方案，进行第二版、第三版等有规划的优化改进。拿一个活动来说，更快更低简单说下流程：更快更低第一步：老板首先会跟你敲定KPI，包括但不限于日均或峰值订单数、客单价、ROI、留存等;第二步：拿到KPI首先做的就是策划方案想文案;第三步：如果有新的页面和产品需求，就画Demo理逻辑给到产品关联到设计和开发资源;第四步：同步定好招商的规则和目标给到行业同学;第五步：通常活动的owner也作为项目经理的角色，接下来就是跟进度→审质量→反馈，直到完成最后验收;第六步：活动上线后，需要实时关注各项数据指标，流量、转化、销量，对应到相应环节做优化，如文案、图片的优化、商品排序调整、红包发放监控等;第七步：活动结束后，保证恢复常态运营，接下来就是根据数据做复盘分析，提炼优缺点，为下一次活动赞经验。细化来说还包括同一个页面，点更多商品先后排序的调整优化。

概括地说，法国我最开始我负责策划日常的腰封活动，法国后来依次接手以品质为导向内容为主、以活跃新用户为导向和以做留存为主的的三个独立频道，到最后我做的是场景的内容策划。就像开车时，铁路推新教练说眼睛看着最远的地方。

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(2)资源把控：点更多活动、点更多频道都是资源位，资源是有限的，就会出现竞争，资源的管理就需要立规则，不然就会有人问上资源位的标准是什么，为什么他能上我不行。影响用户复购的因素就更多了，法国营销策略运用是否得当，产品上是否有对应功能引导，以及商品本身是否足够打动用户再次购买。

(4)沟通：铁路推新做运营常常会觉得我今天好忙但好像啥都没完成，很多的时候都在撕逼扯皮，哦，不，辩论探讨中。做事情是要先思考，举措价格但不要纠结在选择，如果实在想不清楚也不用纠结，先去做，试试看，或许就有思路了。

(责任编辑：林海)